状元岙深水港码头示意图

 
　　如果重绘温州地图，在东南沿海的洞头县状元岙岛面向东海的地方，有1200亩的海洋变成了陆地。
　　随着状元岙深水港码头的建成，建设者费尽心思向大海要土地，变沧海为桑田。状元岙港区8号、9号多用途泊位工程建设已近尾声，昨天，记者来到新陆地——状元岙深水港码头，揭开填海造地的秘密。

　　定海有“神针”

　　状元岙深水港码头要在海上站稳脚跟，首先要有牢固桩基。

　　在码头和栈桥的水下，1155根桩基隐身在此。其中，最长钢管桩长80米，相当于在海底插入20多层楼高的“巨棒”，这些钢管桩直径1.2米，中间空心。

　　我市首次在码头建设中采用这么大的钢管桩，往海里打桩时，中国交通集团从上海派来高达95米的打桩船，庞然大物停靠在状元岙岛，撞击钢管穿过海底的淤泥层、亚黏土层、黏土层、粉细砂层和黏性土混砂砾层，将桩脚准确地“站”在岩基或桩基持力层上。最前排的钢管桩有615根，最短的也有68米长。深水港建设指挥部副指挥虞连声描绘这些钢管时说，它们犹如定海神针，从海底托起了码头。

　　钢管桩的底部被淤泥紧紧“拥抱”，没机会接触空气，钢管也就少了被腐蚀的机会。泡在海水里的那部分钢管，被穿上了一层保护衣，这层保护衣的功能是阻止海水中的氯离子和钢管发生作用，从而避免被腐蚀，保证它们可以在水里呆半个世纪以上。

　　海底建“巨碗”

　　桩基部分是用来建设码头主体，码头的后方，还需要很大的堆场等配套设施，为此，建设者要在状元岙岛和深门岛之间围堤造出一块陆地。整个围堤工程就像在建造一个巨大的碗，巨碗的碗沿就是一道长1858米的围堤。

　　在围堤建设中，首次采用了大规模的爆破挤淤技术，就是在海底的淤泥里埋上炸药，旁边堆上非常多的石头，爆炸的一瞬间，淤泥被炸开，石头滑进水里取代淤泥，成为坚固的堤坝。

　　爆破挤淤中淤泥的平均厚度约23米，最厚约为28.4米，远远超出现行规范的12米淤泥置换厚度，这在国内尚属首次。如今，事实证明了这项技术给工程建设带来的好处，现在该围堤的沉降非常小，只用毫米计算即可。

　　捞砂填滩涂

　　“巨碗”造好后，就开始着手夯实“碗”底。

　　运砂船首先到4公里外的海底取砂，搅拌上海水，成“米糊”状，通过吹砂船灌到“碗”里。

　　那如何让“巨碗”里的“米糊”变成陆地呢？这就要靠打塑料排水板了。排水板有透水性，在淤泥里形成一道道竖向排水沟，淤泥里的水慢慢往外渗透后，淤泥就排水固结，逐渐沉降结实起来。